SJL 6. zadnja regata v sezoni na jadrnicah Fareast 28R

JK Odisej se je v nedeljo 13.5.2018 udeližil še zadnje 6. regate Slovenske jadralske lige. Kot ponavadi smo se zbrali v klubu burja v marini Izola. Poleg ekip SJL so se v Burji zbrale tudi ekipe dogodka Zajadraj z nami, ki ga organizira JK Odisej. Naši Odisejevi ekipi je bilo kar malce žal, da sta oba dogodka na isti dan. Zelo radi bi se udeležili poučnega jadranja in kot iskušeni krmarji podali svoje znanje začetnikom. Raje smo se odločili za zadnjo regato SJL. Jadranje bok ob bok z vrhunskimi jadralci lige postavlja nas v učenčev položaj. Udeležba nam zelo veliko pomeni, saj tako hitreje užijemo prijeme vrhunskega jadranja.

Zadnje regate se je udeližilo vseh 12 ekip. Bo žrebu smo dobili jadrnico številka 5 in nastop v prvi skupini. Torej, potrebno bo pripravit jadrnico in odplut na morje. Ekipe ki začnejo z regato dneva imajo na razpolago več časa za preizkus veščin. Po menjavi jadrnice je le malo časa za ogrevanje. Pozor, ob menjavi je zaželjeno preveriti vse manevre, še posebej dvig genakerja. Kajti pozornost pri spustu genakerja ob prihodu v cilj ni ravno na visokem nivoju, še posebej če jadrnico potem prevzame druga ekipa.

V zadnji 6. regati SJL nam na žalost ni bilo potrebno preverjati genakerja, ker smo pristali v malem finalu. Malo finale je zaradi časovne stiske odpadlo. Še več po dveh predtekmolanih regatah štirih plovih smo morali vsi zapustiti regatno polje in se zateči v marino. Na morju ni bilo več varno. Maestral se je kmalu po prihodu druge skupine v cilj za trenutek polegel nato je udaril nevihtni veter. Cela regatna flota in regatna barka VOR 60 se je namenila v marino. V marini je bilo precej mirneje in nismo imeli problemov pri privezovanju.

Skoraj dve uri počitka je hitro minilo, dežja skoraj ni bilo, nevihta se je polegla in izpluli smo v zadnje dejanje SJL. Nekaj ekip za mali finale je že odhitelo proti domu, ker ni bilo več dovolj dneva na rapolago. Ob ponovnem prihodu na regatno polje je pihala burja. Organizator je prestavil privetrno bojo iz zahoda na vzhod in hitro izvedel start. Kmalu po startu se je veter pri regatni barki obrnil v maestral, flota pa je še vedno jadrala v vzhodniku proti privetrni boji. Z regatne barke smo le opazovali kdaj bo maestral zapihal tudi jadrnicam v regati. Zgodilo se je postopoma. Kmalu se je pričela vetrna ruleta in ena po ena jadrnica se je obračala v iskanju vetra, le prvi dve najhitreši sta uspeli obrniti na privetrni boji. Vendar jih je spet čakala orca do regatne barke. Regatni odbor se je hitro odločil, da plov ni regularen in ga je prekinil. Bojo so spet prestavili na zahodno stran regatne berke proti maestralu tokrat bolj severnozahodne smeri in ponovili start. Z izjemo ene prehitre barke je start uspel. Jadrnice so opravile še zadnja dva jadranja čez regatno polje palico in so z samo enim zadnjim plovom zaključile regatni dan in regatno sezono.

Maker:0x4c,Date:2017-12-12,Ver:4,Lens:Kan03,Act:Lar01,E-YFinalisti so pridobili običajne točke iz regate, ostali iz malega finala pa po pol točke več ker se niso dokončno pomerili na tekmi. Tako so dobile dve po dve ekipe iste točke od 7,5 do 9,5.

Ekipa Odiseja je bila na zadnji regati v predtekmovanju 4., le za las smo zgrešili finale. Obakrat nas je za dolžino barke prehitela konkurenca. Na koncu sezone smo dosegli 10. mesto, kar je za ljubitelje jadranja ugoden rezultat. Verjamemo, da se bomo vrnili naslednjo sezono še bolj izkušeni.

Končne rezultate si lahko ogledate na Uradna stran SJL

Zapisal Dejan Volk član ekipe JK Odisej s krmarjem Luka Renkom

Ostali člani ekipe: Ivan Žilič, Franjo Antončič in Miroslav Jurkas

Advertisements

Slovenska jadralska liga – 4.regata

V soboto, 21.4.2018 je bila četrta regata Slovenske jadralske lige na jadrnicah Fareast 28R.

Zjutraj ob devetih smo se dobili v klubu Burja v marini Izola. Med čakanjem, da se vsi zberemo, smo veselo kramljali ob kavicah in ostalih pijačah. Zbralo se je 10 posadk. Dve kvalifikacijske skupine po 5 bark.

Na skiperskem sestanku je krmar Luka izžrebal številko 5. Postavljeni smo bili v prvo kvalifikacijsko skupino, tako da nas je čakala priprava barke in izplutje.

Bili smo hitri s pripravo in izpluli kot drugi. Vetra še ni bilo na vidiku. Bil pa je lep sončen dan in pričakovali smo maestral, ki se je le pojavil po kaki urci treniranja. Rahel vetrič nam je prišel prav saj smo večkrat preverili dvigovanje genakerja in ostale manevre na tej zelo gibčni in hitri barki.

Končno se je dvignil tudi veter malce bolj zahodne smeri. Organizator je hitel postavljat boje in pripravljat start.

Prvi signal startne procedure smo povsem preslišali. Uro smo nastavili ob zvočnem signalu na 5 minut v resnici je bila še minuta do starta. Imeli smo nekaj sreče zaj smo v našem pripravljalnem manevru zapluli za ostalimi in ujeli starni signal blizu linije. Bilo je nekaj začudenih pogledov vendar smo hitro uvideli, da je to start in smo resno poprijeli trim. Do konca plova nam je upelo prit na predzadnje mesto. Bolj zaradi konkurenta, ki je imel le tri člane posadke in se je odrekel dvigu genakerja.

Drugi plov smo bili pazljivejši in ujeli uro na pravi nogi. Start nam je lepo uspel vendar so ostali tako zelo uigrani, da smo do obrata na privetrni boji spet bili med zadnjimi. Verjetno predzadnji. Tako je tudi ostalo do konca plova. Vedeli smo, da nas čaka mali finale in če bo dovolj vetra tudi pospravljanje barke v pristan.

Glavni finale se vozi takoj za kvalifikacijami, tako da glavni favoriti ne bi ostali brez rezultata. Mali finale pa le, če je na koncu dovolj vetra. No, vetra je bilo dovolj na trenutke še preveč. Tako smo v malem finalu veslelo zavonclali genaker v čvrsto karamelo. Pomagal je le spust in ponoven dvig genakerja. Kljub vsem težavam se nam je uspelo izogniti zadnjemu mestu.

Stanje lige in rezultati posameznih regat

Posnetki iz sodniške barke. Drugi finalni plov :

Start

Kroženje na zavetrni boji

Cilj

Zapisal Dejan Volk

član posadke krmarja Luke Renka

Ostali člani: Ivan Žilič, Anže Škerlavaj in Franjo Antončič

Slovenska jadralska liga – trening nedelja 12.11. in regata sobota 18.11.

 

Za nami je druga regata SJL v sezoni 2017/18 na jadrnicah Fareast 28. O izvedbi regat in jadrnicah je izčrpno poročal že Dejan (hvala lepa), zato tokrat tega ne bom ponavljal. Poročam le o nekaterih specifičnostih treninga 12.11. in regate 18.11. Trening je potekal v šibkem JZ vetru, ki je okoli tretje popoldne popolnoma ponehal. Lepo smo jadrali z genakerjem (precej visoko v veter, da je dobro letelo ) in trenirali manevre. Pretiranih težav z zatikanjem glavnega jadra za zadnjo pripono, floka ob jambor ali kopanjem gennakerja nismo imeli. Je pa res, da se vse to lahko hitro zgodi in je treba biti pozoren, da težavo hitro razrešiš. Dobili smo vtis, da gre za hitro, lahko in okretno barko, z veliko površino jader in spraševali smo se, kako se obnaša v močnejših vetrovih.

 

Trenutek resnice je prišel v nedeljo 18.11. na regati, ko je bila zgodba drugačna. Napovedana burjica se je razvila v burjo do 25 vozlov in organizator je iz plova v plov prepovedoval uporabo genakerja. Moram reči, da mi je ob tem kar malo odleglo, čeprav bi bilo vsekakor zanimivo doživeti kaj podobnega, kot prikazuje tale film: https://www.youtube.com/watch?v=cRs0Sre9l0I

 

Jadrali smo dva plova v kvalifikacijski skupni in dva v B finalu. Skupno smo zasedli 11. ali predzadnje mesto, kot kaže priložena tabela. Mislim, da smo v skupni razvrstitvi lige JKO rezultat pokvarili za eno mesto. Sorry!!

Kot je napisal že Dejan, je konkurenca močna, večinoma sestavljena iz uigranih posadk z obilo jadralskega znanja. Predvsem pa je treba poudariti, da gre tukaj za športno jadranje (sploh v močnejšem vetru), pri katerem se cela vrsta detajlov poklopi v bolj ali manj uspešno celoto. Filozofija jadranja je povsem drugačna, kot jo v zadnjem času v JKO zasledujemo z odločanjem za organiziranje monotipnih regat na jadrnicah B40.

S stališča JKO nam seveda ne gre na roko tudi to, da se naše posadke iz regate v regato menjajo, medtem ko so ostale stalne. Kljub temu pa menim, da je bila odločitev za sodelovanje dobra in da se lahko sodelujoči ogromno naučimo.

 

Za JKO smo tokrat jadrali člani: Renata Kišek, Tone Gorup, Bojan Zalar, Elvis Štemberger in Boštjan Podobnik

SJL 2017 rezultati 2. regate.jpg

 

Slovenska jadralska liga – trening petek 27.10. in regata sobota 28.10.2017

IMG_20171028_133046.jpgJK Odisej je pristopil k novemu tekmovanju Slovenski jadralski ligi na Fareast 28R. 28. Oktobra je bila prva regata v seriji šest regat. Prve tri regate bodo speljane do novega leta, četrta, peta in šesta pa bojo izpeljane zgodaj spomladi. Vsaka prijavljena ekipa v pokalu ima na razpolago še tri treninge. Tako smo v petek 27.10. Izkoristili priložnost in dan pred regato prvi in skoraj edini prišli trenirat na novih 28 čeveljskih jadrnicah. Zvečer, še zadnjo uro treninga, se nam je pridružila ekipa Youngsters jadro.

 

Petkov trening

V petek zjutraj smo se zbrali v baru Burja v marini Izola. S polno elana smo pričakali Mateja in Simona iz CleanSporta, ki sta nam predstavila novo jadrnico in povdarila njene posebnosti. Opozorila sta na zatikanje glavnega jadra ob zadnjo pripono in zatikanje floka ob jambor.

Jadrnica je zelo lahka in drsi po vodi tudi v zelo šibkih vetrovih. Od 2 vozlov dalje, se da prav lepo jadrat. Za izplutje iz marine ima izvenkrmni motor. Med treningom smo ga samo dvignili v vodoravni položaj. Za regate pa je predvidena odstranitev in shranitev v podpalubje na prednjem delu jadrnice. Tam so vpeti nosilci za pričvrstitev motorja z nogo naprej.

Glavno jadro je dvižno, trapezne oblike in ima vgrajene letvice. Spravljeno je na bumu v obliki harmonike. Vang je cilindričen in drži bum pokonci, tako da se gondoljer z lahkoto spremeni v dvižnico glavnega jadra. Flok je 110% in sega čez jabmor. Njegov spodnji rob sega do palube, zato je potrebno ob vsakem prehodu jadranja z vetrom v smer vetra, prenesti jadro izza ograjce na notranjo stran, še preden se flok zategne.

Naš prvi občutek po dvigu jader je bil zelo pozitiven. Kljub rahlemu vetru je jadrnica lepo drsela po vodi. Kmalu smo pričeli z manevri, ki nikakor niso stekli. Vedno se je kaj zataknilo: štoper, vozel na škoti,… Na koncu smo okrivili kitajsko izdelavo. V resnici smo bili popolnoma nevešči in neuigrani hitrega upravljanja z jadri. Štriki so tanjši kot ponavadi in za močne roke teško oprijemljivi, ker drsijo med prsti. Nismo mogle verjet da nam ob dviganju in spuščanju genakerja, dela težave že šibek veter 4 do 6 vozlov.  Do večera smo se toliko ugrali, da smo se počutili vešče in usposobljene za sobotno regato. Ravno prav je zadnjo uro treninga prispela še ekipa Youngsters jadro, s katero smo se preizkusili v nekaj orcah. Izkazalo se je, da nekaj ne delamo prav, ker so z lahkoto jadrali kako stopinjo više in hitreje kot mi. Za zaključek treninga je bil to trenutek resnice. Naslednji dan smo našli opravičilo Youngsters jadro so bili 3 v  regati, torej bolj izkušeni in se lahko kaj naučimo od njih.

 

Sobotna regata

Na regato se je prijavilo 12 ekip iz slovenskih jadralnih klubov. Za CleanSport je bil to velik organizacijski zalogaj saj je na razpolago le 6 jadrnic. Še enkrat čestitke CleanSportu za dobro organizacijo kljub bonaci, ki se je vlekla od izplutja ob 11h do 14h. Obstajala je bojazen da bo premalo časa za izpeljavo vsaj treh plovov. Prijavljene ekipe so se razdelile v dve skupini po 6 vsaka naj bi odpeljala po dva kvalifikacijska plova, nato sledita še finale in mali finale. V slučaju časovne stiske in slabega vetra se po kvalifikacijah izvede samo finale. Zradi časovne stiste smo odpeljali le en kvalifikacijski plov in še to samo en krog po regatnem polju. Regatno polje je bilo v obliki raztegnjenega trapeza. Na levi startne linije trikotna oranžna boja na desni sodniška barka. Prva obratna boja je bila postavljena približno eno navtično miljo pravokotno na startno linijo v veter. Druga obratna razbremenilna boja je bila okoli 200m levo in rahlo zadaj glede na smer verta in položaj privetrne boje. Tretja obratna boja je bila statna boja. Vse tri boje je bilo potrebno pustiti levo. Cilj je bil med sodniško barko in modro bojo, ki je bila postavljena zavetrno pravokotno na startno linijo.

Po izplutju je bilo zelo malo vetra, prva skupina je tri ure lovila sapice in poskušala ostati blizu sodniške barke. Posadke prve skupine so lahko dodobra izvežbale aktivnosti na krovu. Končno se je veter dvignil in organizator je lahko glede na veter postavil regatno polje. Nekaj težav je bilo s postavitvijo polja, ker je veter spreminjal smer iz zahodnika proti jugo zahodniku. Regatno polje se je prestavljalo proti jugo zahodu za vsak naslednji plov. Končno se je zaslišala troblja, kodeks se je spustil in v kratkem, minuti ali dveh je bilo pričakovati startno proceduro. Prvi start skupine A ni bil ravno posrečen, vsi so precej kasnili na start. Razumljivo, vetra je bilo malo, hitrosti so bile nizke in startna linija se je zdela daleč, predaleč. Mi smo bili v drugi skupini in izkušnja spremljanja starta iz sodniške barke poda čisto drugi vidik, kot smo ga vajeni iz perspektive jadrnice. Kako zgleda start iz sodniške barke si lahko ogledate v foto in film galeriji. Prvi kvalifikacijski plov se je končal z naslednjim vrstinim redom.

  1. (5)Eureka
  2. (6)JK Aurora
  3. (4)Sky Sailing team
  4. (3)Playsail
  5. (1)Maje
  6. (2)JK Jadro

Veseli smo bili, da je jadrnica številka 4 dobro opravila svojo nalogo in prišla v cilj kot tretja. Prav ta jadrnica nam je bila dodeljena. Še bolje. V petek na treningu smo imeli barko številka 1 in nismo bili zadovoljni z njo. Sedaj se je izkazalo, da je res slaba, bila je šele 5. Pozor, to so bila naša razmišljanja, pred našim prvim nastopom, pred konkurenco, ki je nismo poznali.

Ker je bil zaradi časovne stiske le en kvalifikacijski plov, smo se takoj vkrcali na našo štirko, pregledali vrvi poskusili nekaj manevrov, genakerja nismo dvigali saj je bil start blizu. Cel čas do starta smo pazili, da smo blizu startne linije in se koncentrirali na pravilno trimanje jader. Naša vnema trima nas je veliko stala, preslišali smo pričetek startne procedure, 5 minutni signal. Šele 4 minutni signal smo zaslišali in mislili, da je to 5 minutni. Pogled na sodniške zastavice je razkril, da je zastavica Papa in zastava razreda že dvignjena, kar je pomenilo da so tudi 4 minute že mino. Edino kar nam je ostalo je koncentracija da ulovimo zadnjo minuto. Vetra je bilo malo in smo le s težavo drseli proti startni liniji. Še dobro, da smo bili na privetrni strani in na koncu zamudili le kako minuto na start. Pozor! 4 minutna zamuda na start se šteje kot da nisi startal. Kmalu se je izkazalo da naš trud s trimanjem in upravljanjem z jadrnico ne dosega standardov ostalih. Vsaj prvi trije so bili že takoj po startu precej pred nami. Pritoževali smo se na preslišano startno proceduro in s tem izgubili še kako mesto. Vmes je kazalo, da bi lahko bili četrti, tretje mesto, ki je peljalo v finale pa ni bilo več dosegljivo. Četrto mesto smo izgubili na prvem obratu zaradi počasnega dviga genakerja. Na koncu smo pristali 5., vsaj zadnji nismo bili.

Vrstni red druge kvalifikacijske skupine

  1. (3)Team solaria
  2. (6)Youngsters jadro
  3. (1)Follow Me ST
  4. (5)Sky mama
  5. (4)JK Odisej
  6. (2)Vikingi

Ostali so nam dokazali da barke niso krive. Tokrat je barka ena bila krepko pred našo štirico. Ker je bilo dovolj vetra so prvi trije že menjali barke z zaostalimi prve kvalifikacijske skupine. Pripravljal se je plov za mali finale. Tokrat smo bili odločnejši in nismo preslišali pričetka startne procedure. Res smo se potrudili, startali zadovoljivo in kmalu ugotovili kruto realnost ostali bolje trimajo. Nikakor ni šlo v veter, če smo se še tako trudili. Moj sklep po regati je bil, da smo pregoreli v pričakovanju. Namesto, da bi vozili z 80 ali 90% naših zmožnosti, smo silili z 110% in delali napake. Vseeno smo izboljšali razultat in pristali na 4 mestu, med slabšimi seveda.

Po plovu smo spet menjali jadrnice in nastopil je glavni finale. Veter se je dvignil, organizator je predvidel dva plova za glavni finale. Če bo še čas, gremo tudi mi spet na vodo za drugi plov malega finala, kar se je na koncu tudi zgodilo.

Oba starta v glavnem finalu sta bila zelo na tesno na startni liniji. Obakrat sta po dve jadrnici bili prehitri. V prvem finalnem plovu se ni nihče vrnil na start, zato sta bili dve jadrnici diskvalificirani. V drugem plovu se je vrnila le jadrnica številka (1) posadka Eureka, ki je vseeno zmagala plov in na kocu zasedla skupno prvo mesto. Posadka Eureke je zelo uigrana ekipa poznala se jim je izkušnja regatnega dvobojevanja. Na filmu “Prihod v cilj2 (0:38)” si lahko ogledate kako natančno so opravil kroženje okoli zavetrne boje in se podali v cilj. Genaker se ni niti malo zataknil, gladko je stekel pred prednjo napono in samim sabo, manever za v učbenike.

Nam je ostal še tolažilni plov ali kazenski kakor vzameš. Po plovu smo morali peljat barko v pristan in jo pospravit. Najbolje so jo odnesli zmagovalci druge skupine, ki niso jadrnic niti pripravljali in niti pospravljali.

V zadnjem plovu smo startali na leve uzde, spet malce zamudili, se morali izogibat eni jadrnici, naslednjo smo kar izsilili, padec koncentracije pač. Izsiljena jadrnica je klicala protest, vendar na našo srečo, brez rdeče zastavice bravo. Po protestu in zmešnjavi na startu smo opravili ponoven start namesto kazenskega kroženja. Zapeljali smo spet čez startno linijo in nadaljevali s plovom. V orco smo dobro poprijeli in prispeli na privetrno bojo kot prvi vendar na levih uzdah in smo se morali izogibati jadrnici na desnih uzdah. Obrnili smo kot drugi. Od tu dalje do razbremenilne boje smo počasi zgubili še eno mesto. Pri razbremenilni boji smo hoteli dvignit genaker vendar dvižnica ni bila speljana po zunanjem delu jadrnice. Po spustu in prevezovanju smo končno dvignili genaker vendart v obliki karamele, ki se ni hotela odvit. Za nameček smo imeli škotino genakerja napeljano po zunanji strani in bi nam ob nepravilnem manevru padla pod jadrnico. Reševanje problema je terjalo še eno mesto. Na koncu smo po vseh pripetljajih pristali na odličnem četrtem mestu.

Rezultati

Galerija slik in filmov

Posadka ki se je trudila na štirici:

Dejan Volk, Samo Rebernik, Darko japelj, Ivan Žilič, Luka Štemberger na treningu je bil Janko Lah namesto Luke.

Zapisal

Dejan Volk

Zajadraj z nami J-24, Izola, junij 2017

Prelet.png

Izsek iz posnetka Franja – Prelet

Prvi tradicionalni skupinski plov je v popolnosti uspel. Na šestih barkah je plulo 21 udeležencev začetnikov in malo boljl izkušenih, ki jih je vodilo šest izkušenih krmarjev jadralnega kluba Odisej. Udeleženci so bili navdušeni nad jadranjem in izkušnjo, ki so jo dobili na prelep ravnoprav vetroven junijski dan. Celo Eol je upošteval postopen začetniški nivo in je enakomerno dvigal jakost vetra od nekaj sramežljivih vozlov do naravnost idealnega maestrala 13 do 15 vozlov, ki se ga razveseli vsak izkušen jadralec. No, gremo lepo od začetka.

Ideja o skupnem plovu za začetnike se je porodila že jeseni na prednovoletnem srečanju jadralcev. Na srečanju smo se zelo lepo imeli, kjer nas je plesni učitelj Matjaž zelo veselo animiral. Ideja o plovu za začetniki se je rodila prav iz njegove vneme, da nas nauči vsaj nekaj plesnih korakov. Zakaj ne bi mi, jadralci naučili nekaj jadralskih spretnosti plesne navdušence. Beseda je dala besedo in smo šli v organizacijo z zavestjo, da bo večina jadrnic napolnjena s privženci plesa. Na veselje plesočih in v skrb organizatorjem jadranja je članica plesne skupine najavila poroko ki se bo odvila dan pred jadranjem. Velika udeležba plesacev je iz veselega razloga odpadla. Tako smo morali popolnit pol prosith mest preko oglaševanja na delovnih mestih in tudi na Facebooku. Z malce spodbude v delovnih kolektivih se je prijavilo dovolj sodelavcev skiperjev. Velja omeniti, da se je preko Facebooka prijavil tudi sedaj že novi član Fabricio iz Trsta.

Posadke smo popolnili s skiperji iz JK Odisej in se zbrali v nedeljo zjutraj v klubu Burja v marini Izola. Za prvič je bilo pričakovati nakj malega zmede, kdo bo pri kom jadral, vendar se je to hitro rešilo. Po kavicah in ostalih okrepčilih smo se zbrali ob 10:00 pred jadrnicami, kjer je Simon razdelil barke po posadkah. Sledilo je vkrcanje in krmarjeva razlaga posadkam kako se pripravi jadrnica. Jadra so spravljena pod palubo in jih je potrebno vsakič dvignit in na koncu plova pospravit v podpalubje. Jadrnica ima eno glavno jadro in dve prednji. Prednje jadro po imenu flok, ki je krajše in sega od premca do jamborja ter genova, ki je daljša od floka in sega precej nazaj preko linije jamborja. Krmarji posadk so se po svoji presoji odločili kdo bo dvignil flok ali genovo. Vedelo se je, da se bo popoldne veter okrepil in velika genova bi lahko bila v napoto. Za dopoldanski veter je bila čisto vredu.

Po namestitvi jader so se jadrnice, ene prej druge kasneje, podale s pomočjo izvenkrmnih motorjev po zaviti poti skozi marino na morje. Domenili smo se, da se počakamo pred izolsko marino dokler vse barčice ne izplujejo ven. Zbiranje je trajalo kake pol ure. Zaradi gneče v zalivu in podobnosti z ostalimi jadrnicami je bilo potrebno nejkaj telefonskih klicev, da smo bili prepričani, da smo vsi zunaj. Plov proti Piranu in Portorožu se je lahko pričel. Veter je že začel kazat novo smer iz burina preko severa v maestral. Ko so nekateri zadaj pri obali še jadrali s špini so jadrnice malce dalj od obale že jadrale z laško orco proti piranski punti, rtu Madona. Na slovenski obali so z rumenimi bojami označena priobalna zaščitena območja, tako da lep pogled na piransko punto iz bližine ni mogoč vsaj ne prez prekrška. Vsi smo se držali pravil za ohranitev narave in lepo odpluli naokoli mimo rumenih boj.

IMG_20170611_120330.jpg

Foto Dejan – na levi strani slike je jadrnica Luke Renka

Takoj okoli punte se je prikazal Piran v svojem sijaju, mi smo nadaljevali proti Bernardinu kjer je bil postanek za kavico, pivo in ostale krepčilne napitke. Veter je pihal vzdolž piranske obale in smo malce cikcakali in lovili veter v pol krmo, da smo lahko učinkovito jadrali proti Bernardinu. Ker še nisem nikdar pristajal na Bernardinskem pomolu je bil potreben en mimoplov, da si ogledamo pogoje za pristanek. Maestral je lepo pihal stran od pomola in obetal lep privez brez vala in nabijanja na pomol. Vendar smo se ušteli. Z malce telovadbe smo kot prvi brez pomoči iz obale vezali na pomol in iskali primeren lokal za pijačo. Ves čas sem spremljal privezano jadrnico za vsak slučaj ali je dobro privezana in ne buta ob pomol. Kmalu za nami sta prišli še jadrnici Mira Kranjca in Milana Grada. Pomagali smo jim pri privezovanju bočno na pomol in kmalu doživeli prvo neugodno izkušnjo. Velike jahte, ki plujejo iz Portorožke marine ustvarijo tako velik val, da so naše lupinice začele poskakovat na valovih. Brez naših ročno, nožnih pomoči bi barke butale ob pomol. Pijača, ki smo jo na začetku naročli, kar naenkrat ni bila več užitek in počitek v senci lokala ampak boj za cele barke in tekanje od požirkov do krotenja valov. Na hitro smo popili, plačali in odpluli. Mogoče nam je bilo komaj takrat jasno zakaj je pomol prazen brez privezov. Preveč je izpostavljen valovanju prometa. Naslednjič bomo izbrali drugo lokacijo za kavico.

Po kavici nas je pot zanesla proti Seči vendar smo 500m pred obalo obrnili zaradi velikega števila kajtarjev. Vračanje nazaj na Piransko punto je zahtevalo natančno orco, maestral je sopihal ravno iz piranske punte v nas. Po nekaj prečenjih smo obpluli punto in zapluli proti Izoli. Čakala nas vožnja z vetrom v pol krmo in z veliko kroženji. Zaradi vala nismo dvigali špinakerja. Malo pred nami je do Izole prispela ekipa Elvisa Štembergerja, ki je nadaljevala z vadbo jadranja ob izolski obali. Nam se je bolj mudilo in smo kot prvi zavili v marino. Takoj za nami je prispela še ekipa Darka Misleja.

Vsi sodelujoči z moje barke so se strinjali, da je vajo potrebno ponoviti. Bilo je čudovito doživetje, nekaj predvsem novega. Pogled obale iz barke je povsem drugačen, kot če se voziš ali pešačiš po njej.

 

Udeleženci

Jadrnica Krmar Član 1 Član 2 Član 3 Član 4
1 6 Dejan Volk Robert Lorencon Aljaž Osterc Rok Furlan Tomaž Furlan
2 1 Miro Krajnc Janez Zavrl Franjo Antončič Žiga Hribar Fabio Ugričič
3 8 Milan Grad Matjaž Brinovec Tadej Auer Larissa Auer
4 10 Luka Renko Tadej Mittoni Nuša Luka Mohorčič
5 9 Elvis Štenberger Nikola Balaban Klemen Sajovec Alenka Turk
6 2 Darko Mislej Miha Obal Nejc Anclin Aljaž Bizjak Nejc Sedej

Kot zanimivost si lahko pogledate animacijo na spodnji povezavi. Že nekaj let beležimo naše regate s pomočjo RaceQs programa in strežnika. Animacija je zelo zanimiva za analizo plova posebno po regatah, kjer več udeležencev beleži svoje plove.

Povezava na naš animiran plov od rta Madona do marine Izola.

Zapisal

Dejan Volk, Bilje junij 2017

 

Prilagam še nekaj izpovedi navdušencev iz ostalih bark ter opis plovov njihovih krmarjev. Sortirani so po prispelem času.

Krmar Milan Grad je zapisal

Pluli smo:

Izola, do Fijese s spinakerjem, potem pa mimo piranske punte cca 5m ob valobranu mimo Bernardina do skladišč soli, marina Portorož, Seča in od solin do Bernardina. Postanek in nekaj jahturin, ki so delale štalo z valovi. Potem pa do savudrijske obale, KOPANJE in nato nazaj mimo Pirana do Izole, nekaj stranic še pred marino in nato vplutje na privez. Sidro pa smo družno spustili v Primaveri. Domov prišel ob 22:00 uri.

 

Matjaž Brinovec član Milanove ekipe

Pozdravljeni,

najlepša hvala za včerajšnji čudovit dan s prijetno, zanimivo ter razburljivo izkušnjo. Predvsem tudi hvala odličnemu skiperju Milanu Gradu za zaupanje v naloge, ki nam jih je zadal, čeprav ga je skoraj kap, medtem, ko sem mu podajal njegov lastni ruksak na barko.

Bili smo odličen team, poln pozitivnih emocij glede na vse situacije, ki so se nam na poti dogajale. Zares je bilo lepo in poučno, iz lastnih izkušenj lahko povem, da sedaj na obe ušesi bolj “čutim”, kaj se okoli mene dogaja, to pa predvsem zaradi razloga, zaupanja naloge, upravljati barko v metulj položaju jader. Fokus na jadra, ob takem vetru in valovi je bil 101 %, kar me je tudi na koncu najbolj pozitivno utrudilo.   Tako izkušnjo predlagam vsakomur, ali novincu na barki ali tudi izkušenejšemu, da malo potrenira ta del jadranja in sem prepričan, da bi vsakomur prav prišlo.

Še malo “negativne” izkušnje, ki ni tako hudo kritična. Na začetku zbora mi je manjkalo spoznavanje vseh udeleženih na dogodku, jaz osebno sem jih samostojno že spoznal od prej, ostali, ki sem jih pripeljal jih niso uspeli spoznati.

To je pa to…hvala za zares super izkušnjo.

S spoštovanjem

 

Krmar Elvis Štemberger

Odlično je bilo. Tudi veter je bil ta pravi. Štartali smo kot zadnji, ker smo imeli en manjši problem z motorjem. Potem smo se kmalu po začetnih obratih napotili v smer Pirana in potem krožili po Piranskem zalivu, daleč proti hrvaški obali. Od tam pa nazaj po isti poti, bili smo prvi pred Izolo in tam smo uživali po super vetru. Ko se je nabralo nekaj naših bark, smo šli počasi noter. Vse je bilo super, doživeli smo marsikaj, začeli od nule, na koncu pa smo se menjavali na vseh pozicijah. Na začetku glavno in genova, potem spinaker, potem po močnejšem vetru spet klasika, tudi fejst smo divjali, koliko je pač šlo s to barko (ca. 7 vozlov). Videt je bilo, da so moji bili zelo navdušeni, vreme je tudi pripomoglo.

20170611_120452.jpg

Foto Elvis

Franjo Antončič član posadke Mira Krajnca

Pozdravljeni

Imel sem se super, čimveč takšnih dogodkov. Skiper je lepo razložil, kar smo ga vprašali. Prvič sem bil zraven pri razpenjanju spinakerja,

lepo nam ga je tudi uspelo dvigniti, brez večjih zapletov, navodila so bila na mestu in tudi razlaga zakaj je tako.

Pogrešal sem kakšno malo regato, ampak to ni bil namen dogodka, tako da kdaj drugič.

Lep pozdrav, Franjo.

20170611_160722.jpg

Foto Franjo – Jadrnica krmarja Milana Grada

Tadej Auer, član ekipe Milana Grada

Nedeljsko jadranje je bilo res super doživetje, hvala!

S hčerko sva okusila kar veliko prijemov jadranja in se veseliva še kakšnega dogodka. V naslednjih dneh bom tudi podal pristopno vlogo za članstvo v jadralnem klubu Odisej, da se bomo tako lažje povezovali v bodoče. Upam, da bom jadralsko in drugače prispeval k mozaiku kluba.

 

14. Regata J24 JK Odisej Izola, 1.4.2017

  1. regate J24 JK Odisej Izola 2017 se je udeležilo 8 ekip skupaj 33 članov posadk. Še teden pred regato smo imeli le šest prijavjenih posadk. Predsednik JK Odisej Luka Renko se je potrudil in preko Facebooka pridobil še dve posadki iz drugih klubov. Posadka Merkur Idrija krmarja Jakoba Ježa in posadka Gmajna krmarja Jaka Močnika. Z osmimi jadrnica je iz tekmovalnega vidika regata postala mnogo bolj zanimiva. Razvrstitve po mestih so se precej spreminjale le zmagovalna ekipa LPKF krmarja Boštjana Podobnika je suvereno dosegala prva in druga mesta. Drugo uvrstitev v regati so dosegli člani ekipe Kr eni krmarja Luke Renka. Tretja je bila ekipa DIM krmarja Mira Krajnca.

No pa pojdimo lepo po vrsti. Vremenska napoved za 1. april je bila še dan pred dogodkom precej »prvo aprilska«. Kazalo je na šibek veter 4 do 10 vozlov v glavnem jugo z možnostjo maestrala v popoldanskih urah največ do 13 vozlov. Veter je neprestano menjal smer in postopoma jačal čez celotno regato. V regatnem odboru sta se Rakar Matej in Baruca Simon zelo potrudila, da sta postavljala regatno polje glede na veter. Vozili smo klasično palico, start v veter, priveterno bojo pustit na levi povretek na startno bojo, spet do privetrne boje in v start/cilj linijo.

  1. Plov

Start prvega plova je bil ob 11.48 minut, smer vetra SZ, jakost 5-8 vozlov. Najbolje je startal LPKF na levih uzdah, ki se je kmalu po startu moral izogibat barki Lupo in zapeljati za njo. Do privetrne boje je prva pijadrala jadrnica Kr Eni za njo je bila jadrnica LPKF. Tudi na zavetrni boji in drugem obisku privetrne boje se razvrstitev na prvih dveh mestih ni spremenila. Po približno pol ure vožnje ob 12.19 je zmagovalna jadrnica Kr Eni prispela v cilj, druga je bila LPKF in tretja je bila jadrnica Gmajna.

Vrstni red prvega plova:

  1. Kr eni (tekmec v animaciji)
  2. LPKF (tekmec v animaciji)
  3. Gmajna
  4. Lupo
  5. Dim
  6. Vikingi
  7. Merkur Idrija
  8. JK Osp

Povezava na animacijo prvega plova. Opomba: Barka Gmajna ni imela sledenja.

  1. Plov

Pri drugem plovu se je veter premaknil za 45 stopinj na čisti severnik. Regatni odbor je imel kar nekaj dela pri čakanju na prave razmere in pri prestavljanju boj. Strat drugega plova je bil ob 12:49, čisti sever jakosti okoli 10 vozlov. Prva je startala jadrnica Vikingi druga je bila LPKF in tretja Kr Eni. Kmalu po statu je začel vetrer obračat na vzhod, tako da je bilo možno brez prečenj; z dobrim startom na desnem delu linije; prevoziti pot do privetrne boje. Edino jadrnici JK SP in LPKF sta uspeli prevozit od starta do prve boje z eno orco brez preleta. Lupo, Kr Eni in DIM smo takoj po startu delali prelet na leve uzde kar se je izkazalo za preuranjeno in smo po nepotrebnem rinili više v veter. Vikingi in Merkur idrija so bili dobro na poti vendar so oboji zašli prenizko (beri slaba orca) in  sta morali dvakrat prečit za dosego privetrne boje. Prvo bojo so prvi obrnili LPKF drugi pa Vikingi.

Takoj po obratu na prvi boji se je zgodila zabloda cele flote. Ob povratku proti privetrni boji se je zaradi vala in kakega oblaka težko vidla startna linija s čolnom in zavetrno bojo. Lepo pa je bila vidna boja sosednje regate proti vzhodu. Vsi smo zavili v napačno smer in vstrajali v smeri dokler nas ni posvaril Simon, ki je priglisiral mimo in nas pravočasno obrnil stran od drugega regatnega polja. Hvala Simonu, da skrbi za varnost na morju. To je bila dobra šola in seveda nekaj sramote pri vsakem posebej.

Barka Vikinkgi je odstopila od nadaljnega boja za mesta v plovu. Ostali smo se po zablodi pričeli vračat na zavetrno bojo. Na zavetrni boji je prva obrnila Merkur Idrija nato jadrnica DIM za njo še LPKF. Na zadnjem obratu pred ciljem na privetrni boji je bila prva DIM nato LPKF. Na cilju se vrstni red prvih dveh ni več spremenil. Prva je bila jadrnica DIM druga LPKF in tretja Merkur Idrija.

Drugi plov

  1. Dim (tekmec v animaciji)
  2. LPKF (tekmec v animaciji)
  3. Merkur Idrija
  4. Kr eni
  5. Gmajna
  6. JK Osp
  7. Lupo

DNF Vikingi

 

Animacija drugega plova

 

  1. Plov

Veter je spet spremenil smer. Narava je pripihala maestral, ki je zdržal tudi v četrtem plovu. Start trethjega plova se je prestavil za pol ure. Celotna flota se je pomaknila na položaj privetrne boje drugega plova kjer je regatni odbor postavil nov start. Veter se je še malce okrepil, bilo je okli 12 vozlov in malce več vala. Start je bil ob 14.16. Kr Eni so pogumno zapluli proti startni liniji vendar so bili prehitri za nekaj pičlih sekund kar so uvideli še preden so prečkali linijo. Na njihovo nesrečo so zapluli zavetrno mimo startne boje in edina rešitev je bilo kroženje in start na leve uzde izza cele flote ki je že zaponila strtno ciljno linijo. LKPF jadrnica je prva zapeljala čez linijo takoj za njo na privetrni strani je bila jadrnica Vikingi, tretji pa so bili Merkur Idrija pogumno na levih uzdah dovolj hitri, da so se izognili ostali floti. Na privetrni boji je prva obrnila jadrnica LPKF sledila ji je jadrnica DIM. Zavetrno bojo je prva obrnila jadrnica LPKF nato jadrnica Kr Eni. DIM je izgubil driugo mesto zaradi prekasnega spravljanja špinakerja in je zavetrno bojo obplu zelo na široko. Vikingi, ki so bili na koncu drugi so zavetrno bojo obrnili šele peti. Nato so najbolje orcali pravočasno obrnili na spremembo vetra in ubrali najkrajšo pot do privetrne boje kjer so obrnili kot drugi. Tretja je bila jadrnica Merkur Idrija vendar se je boje dotaknila in so opravili še en kazenski obrat. LKPF je s precejšnjo prednostjo drvel proti cilju. LPKF v animaciji ni prispel do cilja ker je zmanjkalo baterij. Drugi so bili Vikingi tretji pa DIM.

  1. LPKF (tekmec v animaciji)
  2. Vikingi (tekmec v animaciji)
  3. Dim
  4. Merkur Idrija
  5. Kr eni
  6. JK Osp
  7. Gmajna
  8. Lupo

Animacija tretjega plova

 

  1. Četrti plov

Start četrtega plova je bil ob 15.05. Veter ZJZ jakosti do 18 vozlov. Narava je prihranila najmočnejši veter za zadnji plov. Za boljše obladovanje jadrnice bi morali skrajšat glavno jadro vendar J24 nima okrajšave galvnega jadra. Nekateri so zamenjali flok namesto genove, ostali smo se borili za preživetje brez menjave genove. Prva je startala LPKF nato Kr Eni in kot tretja je startala jadrnica Lupo. Jadrnica LPKF ni več logirala plova vendar je bila cel četrti plov vodilna na vseh obratih. Zaradi močnega vetra se je dogajalo mnogo podiranj in zavojev v veter. Hitrejši so se bolje borili z valom in blažili sunke vetra z spuščanjem glavnega jadra. Jadrnica Kr Eni je kmalu po štartu zašla v sunek vetra in po reševanju so prečili na leve uzde in izgubili veiko mest. Proti koncu plova jim je uspelo nadoknaditi izgubljeno in so zaključili plov kot tretji. Jadrnica Lupo je suvereno orcala in na vseh obratih obračala kot druga. Nekaj manj spretnostij epokazala pri vožnji z vetrom kjer jo je prav na zadnji stranici lovila jadrnica Kr Eni. Jadrnica Merkur Idrija je imela baletno točko na prvem obratu privetrne boje. Na bojo je prispela kot tretja na levih uzdah in obrnila tik za jadrnico Lupo na desnih uzdah, padec hitrosti in malo višine ji je zmanjkalo, da je morala obračat z vetrom pod bojo. V tem času so k bji pripluli Kr Eni in se je morala spet izogibat z vetrom. Balet jadrnica Merkur Idrija se je zaključil s štirimi kroženji in enim preletom preden jim je uspelo obrniti na privetrni boji. Ob 15.37 je kot prva prečkala ciljno linijo jadrnica LPKF, jadrnica Lupo je bila z minuto zaostanka druga in tik za njo jadrnica Kr Eni tretja. Četrti zadnji plov se je končal ob 15.45. Vse jadrnice so se napotile v pristan, kjer jih je čakalo pospravljanje.

 

  1. LPKF  (ni sledi)
  2. Lupo (tekmec v animaciji)
  3.  Kr eni (tekmec v animaciji)
  4. Vikingi
  5. Gmajna
  6. Merkur Idrija
  7. JK Osp
  8. Dim

Animacija četrtega plova

 

Regato smo zaključili s podelitvijo pokalov in zakusko v Baru Hangar. Po neupoštevanju najslabšega plova je bil rezultat sledeči:

 

Mesto Ekipa Krmar štev jadrnice 1.plov 2.plov 3.plov 4.plov skupaj točk
1 LKPF Boštjan Podobnik 2 2x 2 1 1 4
2 Kr Eni Luka Renko 3 1 4 5x 3 8
3 DIM Miro Krajnc 5 5 1 3 8x 9
4 Vikingi Darko Mislej 8 6 DNFX 2 4 12
5 Lupo Dejan Volk 4 4 7 8x 2 13
6 Merkur Idrija Jakob Jež 7 7x 3 4 6 13
7 Gmajna Jaka Močnik 6 3 5 7x 5 13
8 JK Osp Elvis Štemberger 1 8x 6 6 7 19

Album slik

Po spominu in pregledovanju logov zapisal

Dejan Volk                                                                                    Bilje, 7.4.2017

14. regata JK Odisej na J/24 – razpis regate

Izola, sobota 1. april 2017

ORGANIZATORJA:

  • Jadralni klub ODISEJ, Stegne 21, SI-1000 Ljubljana
  • Cleanport d.o.o., Tomažičeva 4a, 6310 Izola

RAZPIS REGATE 

  1. ORGANIZACIJSKI ODBOR

Regato organizira, vodi in daje informacije organizacijski odbor v sestavi: Dejan Volk (vodja dogodka), Matej Rakar (vodja regate).

Organizacijski odbor lahko zaradi slabega vremena, pomanjkanja vetra ali kakršnega koli drugega vzroka, ki neposredno vpliva na varnost ali poštenost tekmovanja, regato: skrajša, odloži, razveljavi ali odpove.

  1. PRAVILA

Regata bo potekala v skladu z Jadralnimi regatnimi pravili ISAF za obdobje 2017 – 2020, tega razpisa in regatnih navodilih.

  1. PRAVICA UDELEŽBE

Na razpolago je 10 monotip jadrnic J24. Posadka mora šteti 4 – 5 oseb.

Pravico udeležbe na regati imajo posadke, katerih vodje ekipe (v nadaljevanju: skiperji) so člani JK Odisej s plačano letošnjo članarino. Skiperji, ki niso člani JK Odisej, se lahko udeleže regate s posadko, če ostanejo proste jadrnice po prijavnem roku, 28.3.2017.

Zaradi omejenega števila jadrnic, se ob večjem številu prijav, upošteva vrstni red prijav in plačil prijavnin.

  1. PRIJAVE IN PRIJAVNI ROK

Prijavnico za regato za celotno posadko izpolni skiper z elektronsko prijavo najkasneje do torka 28.3.2017 do 23:59 ure. Skiperji, nečlani JK Odisej, pa lahko prijavijo posadko, če so jadrnice na voljo, do sestanka skiperjev 1.4.2017 ob 9:00.

  1. REGATNA NAVODILA

Na dan regate na SESTANKU SKIPERJEV v prostorih Hangar Marina v Marina Izola ob 09:00 uri se bo proučilo regatna navodila in z žrebom dodelilo jadrnice. Vse posadke prosimo, da pridejo do navedene ure, ker bomo v primeru, da bo ob 9:00 uri dober veter, takoj odšli do bark in pričeli s plovi.

Zaključna slovesnost z razglasitvijo rezultatov, podelitvijo nagrad ter pogostitvijo, bo potekala praviloma v roku ene ure po predaji vseh jadrnic vodji regate. Zakuska in podelitev nagrad bo v prostorih Hangar Marina Bara.

  1. DOKUMENTI

Skiper jadrnice mora na zahtevo organizatorja predložiti potrdilo o usposobljenosti za voditelja čolna ter veljavno tekmovalno izkaznico nacionalne jadralne zveze. Odgovornost za verodostojnost podatkov nosijo skiperji. V primeru, ko se ugotovi, da je skiper brez ustreznih dokumentov, je to razlog za diskvalifikacijo jadrnice.

  1. TEKMOVALNA OPREMA

Organizator zagotavlja jadrnico J24 (s spinakerjem) z veljavnim plovnim dovoljenjem oziroma z vso dokumentacijo v skladu s predpisi.

Takoj po skiperskem sestanku bodo le-ti jadrnice prevzeli in jih pripravili za regato ter morebitne nejasnosti ali pomanjkljivosti reševali z vodjem regate.

Takoj po zaključku regate po vplutju v Marino vsaka posadka preda urejeno jadrnico kakršno je prevzela.

  1. PRIJAVNINA ZA REGATO

Stroški prijave ekipe znašajo 130 € na jadrnico in 15 € na osebo.

Prijavnina mora biti plačana do srede 29.3.2017 na račun Jadralnega kluba Odisej:

Jadralni klub Odisej

Stregne 21, 1000 Ljublajna

TRR: 02038-0050281745 NLB d.d..

V primeru večjega števila prijav posadk kot je razpoložljivih jadrnic imajo prednost posadke s prej plačano prijavnino.

Prijavnina se bo uporabila za pokrivanje stroškov jadrnic, vodenja regate, pogostitve in nagrade.

 

  1. ODGOVORNOST

Vsaka ekipa in vsak udeleženec regate sodeluje na lastno odgovornost. Vsak skiper organizira in usposobi svojo posadko v skladu z veljavnimi pomorskimi predpisi in še posebej pripravi člane za lastno in skupno varnost na regati.

Dolžnost in odgovornost vsakega vodje ekipe oz. skiperja sta, da seznanita posadko z jadrnico, njeno opremo, kje se nahajajo sredstva za reševanje, ter kako se z njimi ravna. Pravica in odgovornost vsake jadrnice je, da se odloči, ali bo nadaljevala z jadranjem ali se umaknila z regate.

Organizator ne prevzema nobene odgovornosti za materialno škodo ali telesne poškodbe ali smrt, ki bi nastali v kakršnikoli zvezi z regato, bodisi pred regato, med njo ali po njej. Sprejem prijave s strani RO ne pomeni, da je RO prevzel odgovornost za varnost udeležene barke med regato.

Veliko športnih užitkov, ter prijetno druženje nam vsem želita Jadralni klub Odisej in Cleanport.

Ljubljana, 5.3.2017
Organizacijski odbor